Avec des pointes à 120 km/h l’espadon voilier est le poisson le plus rapide du monde !

Reconnaissable à son immense nageoire dorsale, semblable à une voile, l’Istiophorus platypterus est une espèce de poisson pélagique et migratoire. Il évolue le plus souvent en haute mer, dans les eaux tropicales et tempérées du Gulf Stream, dans l’Océan Atlantique.

Avec un 100 mètre nage libre en 3.27 (!!) il serait le champion indétrônable et pulvériserait notre record humain à 46.86 (établi par le Roumain David Popovici aux championnats d’Europe à Rome le 13 août 2022).

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Oui décidément cette Nature est plus forte que nous !

Retrouvez tous les autres nouveaux records mondiaux de ces athlètes de la biodiversité dans notre expo NATURE CHAMPIONNE ET INSPIRANTE : https://online.fliphtml5.com/fuklu/cflx/#p=1

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Cette NATURE CHAMPIONNE est aussi une NATURE INSPIRANTE ….

Quelles idées a bien pu inspirer cette force motrice de l’ondulation ?

3 exemples dans 3 domaines très différents :

Dans la santé humaine, avec Corwave, pour une nouvelle pompe cardiaque révolutionnaire :

La société CorWave propose des dispositifs d’assistance cardiaque innovants. Les pompes CorWave utilisent une technologie de membrane ondulante qui reproduit la nage ondulatoire des animaux marins. Ces pompes sont plus petites, économes en énergie et capables de restaurer le débit sanguin tout en préservant la pulsatilité du cœur, fournissant un flux sanguin vraiment physiologique, plus fluide et souple.

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Dans l’énergie, avec la membrane hydrolienne EEL Energy :

La société Eel Energy s’est inspiré de cette ondulation pour développer la première hydrolienne biomimétique ondulante qui produit de l’énergie au gré des courants en convertissant l’énergie hydrocinétique en énergie mécanique puis électrique.

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Dans le nautisme, avec la nouvelle génération de moteurs à ondulation FinX :

FinX, jeune startup française développe des moteurs de bateaux qui miment ce mouvement ondulatoire. Résultat : moins de bruit, moins d’énergie, et fini les blessures ou accidents pour la biodiversité marine et les baigneurs !

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Sur la piste du Vivant, la Nature n’a pas fini de nous inspirer le futur !

Rendez-vous à Biomim’expo les 11 et 12 juin 2024.

LA NATURE, NOTRE CHAMPIONNE ET MODÈLE D’AVENIR

JANV 2022

Hankook showed the first airless tire at Ces 2022 in Las Vegas: it is called i-Flex and, thanks to the collaboration with Hyundai, it was mounted on the modular Plug & Drive (PnD) platform of the South Korean manufacturer that allows the mobility of objects normally inanimate, robots and robotic concepts I-Flex is characterized by a biomimetic design, the result of science (biomimicry in fact) that studies and imitates the biological and biomechanical processes of nature and living beings as a source of inspiration for the improvement of activities and technologies human. It allows excellent shock absorption and considerable vertical load capacity, while the fact of not having air inside increases safety while reducing maintenance costs: having no air inside, it is not subject to punctures or leaks of pressure. Important qualities with a view to the mobility of the future with autonomous driving.

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As for dimensions, the model seen at Ces is small, with a diameter of 400 mm and a width of 105 mm. As for the structure, to absorb the shocks of the road and be able to carry heavy loads, the Hankook technicians were inspired by the cellular structure of living organisms, with multilayer interconnections to connect the myriad of small hexagonal and tetragonal structures, of different stiffness for a more stable load support. In addition, the concave C-shaped tread profile ensures maximum contact patch on the road, maximizing safety. The tread – designed for the multidirectional movement of the vehicle – adopts the same characteristic honeycomb pattern of the inside of the tire.

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auto123.com :

Une technologie révolutionnaire
Récemment, pneu Hankook a lancé un tout nouveau pneu futuriste, voire révolutionnaire ; le iFlex. Ces nouvelles roues, qui sont conçues à partir de polyuréthane synthétique, sont recyclables à 95%. Le confort sonore serait augmenté par rapport à un pneu régulier et même la consommation d’essence serait nettement diminuée. En plus d’être résistant à la crevaison, « l’airless », qui est inspiré des chenilles qui équipent les chars d’assaut et les motoneiges, comporte plusieurs  avantages. 

Des avantages incomparables 
Plus léger qu’un pneu régulier, le iFlex offre un niveau d’absorption des chocs au maximum grâce aux entailles de sa structure. N’ayant pas de jantes, ce pneu est constitué d’une seule composante, maximisant ainsi votre sécurité. Un tel pneu serait capable de s’adapter en fonction des changements de la voiture et des différents types de revêtements au sol. En effet, lorsqu’il y a augmentation de la vitesse, la bande centrale du pneu s’affaisse, laissant ainsi une surface de contact au sol plus grande, ce qui favorise l’adhérence. Au contraire, à basse vitesse, la bande centrale se rétracte, ce qui limite la surface de contact au sol aux seuls bords du pneu, dans le but de réduire la consommation d’essence. Cette nouvelle technologie est donc  plus simple, plus économique ainsi qu’écologique. Pour l’instant, aucune date n’a été mentionnée par pneu Hankook pour la mise en marché. 

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